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在中國市場，一直以來，馬自達(dá)似乎都有些佛系賣車，不急著吆喝，也不怎么降價(jià)，銷量似乎也不上心。馬自達(dá)的車型呢，動(dòng)力表現(xiàn)也挺佛系，這些年主力車型清一色的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力體驗(yàn)越來越讓人不滿。
就拿目前的主力車型來看，今年5月，長安馬自達(dá)在正式推出了全新SUV車型CX-50行也，還請(qǐng)來了話題度極高的梁家輝做代言，三個(gè)月后，馬自達(dá)CX-50行也的銷量并沒有什么起色，而且7月份只賣出了1051輛，不說完全賣不動(dòng)，但至少也只是小打小鬧，根本沒法給馬自達(dá)穩(wěn)住陣腳。
其實(shí)CX-50行也的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾都挺有美感和特色。配置、空間和性價(jià)比也很有競爭力，但依然有很多消費(fèi)者對(duì)其動(dòng)力表示不滿。CX-50行也全系只有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為155馬力和188馬力，這樣的動(dòng)力水平放在今天已經(jīng)有些落后，比如合資伙伴長安，自家的同級(jí)車型CS75PLUS，搭載1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)就有188馬力。而CX-50行也主銷的車型還是2.0L版本。
那然后，又有不少網(wǎng)友，特別是馬自達(dá)的粉絲們提出，馬自達(dá)在中國市場躊躇不前，都怪它們遲遲不引入渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樵诤Ｍ馐袌?，馬自達(dá)的產(chǎn)品都搭載有動(dòng)力非常充沛的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，就如昂克賽拉都有2.5升自然吸氣 和2.5T的性能版本，全新一代馬自達(dá)6不僅后驅(qū)結(jié)構(gòu)，還將搭載 3.3T的大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這這些車型和發(fā)動(dòng)機(jī)，卻幾乎找不到來到國內(nèi)的消息，馬自達(dá)方面似乎一點(diǎn)也不著急。
實(shí)際上，要說馬自達(dá)馬自達(dá)的落魄，難道僅僅是因?yàn)椴顜着_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是有些片面，但馬自達(dá)也的確該更加積極引入最新的技術(shù)和產(chǎn)品，以此鞏固自己的品牌形象。
本來馬自達(dá)就一直主打運(yùn)動(dòng)性能，操控調(diào)校十分出色，雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很平順可靠，也省油，依然有不錯(cuò)駕駛樂趣，但動(dòng)力總是一臺(tái)車最關(guān)鍵的部分好吧？何況對(duì)手的車都比你快了。
不過呢，就算馬自達(dá)真的把最新發(fā)動(dòng)機(jī)帶來，估計(jì)銷量也不會(huì)有太大提升，因?yàn)樾掳l(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)帶來產(chǎn)品漲價(jià)，就現(xiàn)在馬自達(dá)降價(jià)都還不好賣呢？要說技術(shù)改變銷量，馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”不先進(jìn)嗎？可如今還好使嗎？
所以其實(shí)不是馬自達(dá)不夠好，而是時(shí)代變了，它就算拿出再好的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，恐怕也是大勢(shì)已去。
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