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科技日?qǐng)?bào)記者 龍躍梅?通訊員?呂敏
8月18日,珠江口船舶交通管理系統(tǒng)升級(jí)改造工程主體設(shè)備項(xiàng)目在廣東廣州順利交工驗(yàn)收,標(biāo)志著我國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)自主建設(shè)能力全面提升,粵港澳大灣區(qū)建設(shè)再添海上安全手段。
珠江口處于粵港澳大灣區(qū)中心地帶,有香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū),深圳、珠海兩個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)。珠江口水域是世界上最為繁忙的通航水域之一,被交通運(yùn)輸部列入全國(guó)“六區(qū)一線”重點(diǎn)監(jiān)管水域,具有水域復(fù)雜、航線密集、橋梁眾多等特點(diǎn),是我國(guó)重要的水上交通樞紐,各口門斷面日均總船舶流量達(dá)4000艘次。
為更好推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè),更好服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè),更好促進(jìn)珠江口水域船舶交通管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型,交通運(yùn)輸部投資1.1億元,在珠江口改造建設(shè)了迄今為止我國(guó)規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的珠江口船舶交通管理系統(tǒng),成功實(shí)現(xiàn)了珠江口水域雷達(dá)感知網(wǎng)和甚高頻通信網(wǎng)的“雙網(wǎng)”有效覆蓋。
該系統(tǒng)建設(shè)歷時(shí)4年有余,廣東海事局與中國(guó)船舶集團(tuán)協(xié)同合作,突破關(guān)鍵技術(shù)壁壘,自主研發(fā)了全國(guó)產(chǎn)化可雙中心容災(zāi)切換的船舶交通管理系統(tǒng),首次構(gòu)建了國(guó)產(chǎn)化VTS系統(tǒng)的態(tài)勢(shì)感知數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)雙歸屬架構(gòu)、全業(yè)務(wù)矩陣式系統(tǒng)雙活架構(gòu),攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題,首次實(shí)現(xiàn)了在復(fù)雜交通水域國(guó)產(chǎn)船舶交通管理系統(tǒng)的全面獨(dú)立應(yīng)用。
該系統(tǒng)的投入使用,是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)在廣東的具體落地,是貫徹落實(shí)粵港澳大灣區(qū)“一點(diǎn)兩地”全新定位的具體舉措,也是推進(jìn)廣東高質(zhì)量發(fā)展的具體成果,全面提升了珠江口水域水上交通安全能力,為更好實(shí)現(xiàn)海事管理高質(zhì)量發(fā)展提供了動(dòng)能,對(duì)構(gòu)建海事“陸??仗臁币惑w化監(jiān)管格局和深化海事全要素 “水上大交管”建設(shè)有著重要意義。
(受訪單位供圖)
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