自上市以來，哈弗大狗逐漸整個(gè)SUV市場(chǎng)的“現(xiàn)象級(jí)”車型。曾創(chuàng)下上市20天訂單超萬輛、三個(gè)月銷量2.8萬輛的業(yè)績(jī)。
(資料圖片)
客觀地說，哈弗大狗能夠在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的SUV市場(chǎng)脫穎而出并能保持不錯(cuò)的銷量，很重要的原因，在于其3/4刻度座駕的精妙定位——比硬派越野SUV多一份舒適，比城市SUV多一份野性。這種兼顧城市通勤與輕越野的產(chǎn)品屬性，滿足了更多消費(fèi)者的需求。
根據(jù)我們得到的最新消息，目前哈弗大狗全系車型現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元，其入門版車型的售價(jià)進(jìn)入到10萬元區(qū)間，性價(jià)比空前提升。
作為一臺(tái)定位3/4刻度座駕的車型，我們更愿意通俗地稱之為“輕越野SUV”，這類車型主要的優(yōu)勢(shì)并不在于高強(qiáng)度越野，而在于良好通過性以及能夠滿足更多場(chǎng)景下的用車。
記得2020年10月，哈弗大狗的試駕活動(dòng)敦煌舉行，我們有幸駕駛哈弗大狗歷時(shí)5個(gè)多小時(shí)成功穿越茫茫戈壁無人區(qū)。整個(gè)過程過，哈弗大狗的動(dòng)力、底盤以及脫困能力都給人留下了深刻印象。
哈弗大狗搭載1.5T/2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184匹，最大扭矩275牛米，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力211匹，最大扭矩325牛米，與之匹配的是長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教得非常不錯(cuò)，升降檔都很積極，而且效率更高的雙離合變速箱也確保了哈弗大狗良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
源自長(zhǎng)城汽車最新的檸檬平臺(tái)，重心降低20mm以及高剛性車身的平臺(tái)屬性，極大地提升了車輛的操控性與過溝溝坎坎時(shí)車輛的整體性，加上24°的接近角、30°的離去角，哈弗大狗應(yīng)能夠應(yīng)對(duì)更為惡劣路況。要知道，硬派越野的哈弗H9的接近角和離去角分別為28°和23°。
配置方面大狗也是非常有誠(chéng)意，除提供運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)級(jí)雪地駕駛模式，而且還配備了輕越野車型使用頻率較高的上坡輔助和陡坡緩降等功能，重要的是這些功能都是“全系標(biāo)配”。
目前，哈弗大狗在售車型高達(dá)10款，可以為消費(fèi)者更自由的選擇。比如說，消費(fèi)者可以選擇1.5T兩驅(qū)車型、四驅(qū)車型，也可以選擇2.0T兩驅(qū)車型、四驅(qū)車型，而且在高配車型上還配備后橋差速鎖，給那些熱衷旅行的用戶提供了更好的性能“保障”。
去年哈弗大狗還推出了追獵版，其上市創(chuàng)新性地采用了越野挑戰(zhàn)的形式，通過在庫(kù)布齊沙漠沖頂高坡、沙地漂移、屋脊騎行，展現(xiàn)了強(qiáng)悍的產(chǎn)品性能。
哈弗大狗追獵版搭載同級(jí)唯一兩把差速鎖,中央限滑差速器+后橋機(jī)械牙嵌式差速鎖,讓車身在騎行翻越時(shí)更加穩(wěn)定。差速器可以讓兩側(cè)車輪產(chǎn)生速度差,使車輛更好地過彎;而差速鎖是配合差速器使用,當(dāng)單側(cè)車輪被困時(shí),差速鎖可以把差速器鎖死,將動(dòng)力傳送到單側(cè)車輪中,迅速脫困。即便是在松軟的沙漠，哈弗大狗追獵版也能夠輕松應(yīng)對(duì)。
汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，消費(fèi)者購(gòu)車也愈發(fā)理性，性能與性價(jià)比缺一不可。哈弗大狗官方現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元的政策，不僅僅讓哈弗大狗性價(jià)比大幅提升，而且也會(huì)讓“輕越野”的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)得以更好的“拓圈”。
目前，消費(fèi)者對(duì)一款車型價(jià)格的敏感度“降至”5000元以下，也就是說，功能趨同的兩款車型，價(jià)格相差5000元，消費(fèi)者就有可能改變選擇。而哈弗大狗在售車型10.79萬元-15.59萬元的價(jià)格，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與大部分普通城市SUV“同價(jià)”，這對(duì)消費(fèi)者的吸引力將是前所未有的。畢竟，與同級(jí)城市SUV相比，哈弗大狗的定位更高、產(chǎn)品更力、性能更全面。
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