5月25日，在第二十一屆華中車展上，極狐汽車攜阿爾法S、阿爾法T、阿爾法S先行版三款五車登陸武漢車展，其中，極狐阿爾法S先行版剛在19日上海發(fā)布，售價32.98萬元，它是由極狐阿爾法S 全新HI版升級更名而來。目前，對HI版老車主，直接全額返還實際購車價格與新版價格的差額，特別為HI版老用戶準(zhǔn)備的誠意豐厚致敬禮。
今年4月，極狐汽車成功交付1812輛，同比增長59%，連續(xù)3個月實現(xiàn)同比超50%，用這份搶眼的成績單立證“硬核”品牌實力。
但隨著中國新能源汽車市場百花齊放，國內(nèi)已涌現(xiàn)出眾多科技領(lǐng)先、品質(zhì)可靠、配置豐富的新能源品牌，如“蔚小理”新勢力，比亞迪、極氪、阿維塔、特斯拉等，它們各具特點且都在細(xì)分市場取得不錯戰(zhàn)績，如果你手握20-30萬元左右那到底該怎么選呢，今天一起來看看極狐阿爾法S、比亞迪EV以及小鵬P7都有哪些亮點！
(資料圖片)
外觀設(shè)計化繁為簡 內(nèi)飾科技感十足
極狐阿爾法S走的年輕路線，造型清晰時尚且還有點冷峻。車尾看起來非常穩(wěn)重大氣，尾燈顯得十分亮眼。
進入車內(nèi)，極狐 阿爾法S內(nèi)飾提升了視覺上的沖擊感。方向盤簡潔明了，配備了電動上下+前后調(diào)節(jié),方向盤記憶、方向盤加熱等功能，手感體驗不錯。中控，搭配21.7英寸中控屏，讓內(nèi)飾設(shè)計頗具層次感，符合大多數(shù)消費者的審美標(biāo)準(zhǔn)。儀表盤呈現(xiàn)出個性的設(shè)計風(fēng)格，將運動氛圍拉滿。該車采用了皮/翻毛材質(zhì)混搭座椅，座椅寬大厚實，整體乘坐感受柔軟舒適。
該車車身尺寸是4980mmx1960mmx1599mm，該車采用了個性張揚的線條，車身呈現(xiàn)出飽滿的設(shè)計風(fēng)格，搭配大尺寸厚壁的輪胎，給人留下的感覺十分干練。
漢EV冠軍版的外觀延續(xù)了漢EV創(chuàng)世版的設(shè)計，采用EV Dragon Face前臉，熏黑大燈加上黑色的側(cè)進氣口裝飾，展現(xiàn)出強烈的運動感。內(nèi)飾也保持了原有設(shè)計，黑色+麒麟棕的雙色搭配看起來十分豪華。
15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭載了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置了5G速聯(lián)、雙頻定位、四音區(qū)語音交互等諸多實用功能。
車身尺寸為4995×1910×1495mm，軸距2920mm，定位中大型車。它有著轎跑般的優(yōu)美身姿，后包圍的黑色飾條與前臉形成呼應(yīng)，尾燈設(shè)計結(jié)合了傳統(tǒng)的中國結(jié)元素，點亮之后極具辨識度。作為一款中大型車，空間方面的表現(xiàn)完全可放心。
小鵬P7的外觀上整體較為精簡，十分有辨識度。前車燈炫酷，視覺沖擊力十足。車尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)，尾燈給人一種十分簡潔大方的感覺，總體來看還是算比較個性的。該車車身尺寸是4888mmx1896mmx1450mm，該車采用了時尚簡潔的線條，車身看上去非常霸氣有型。
內(nèi)飾整體設(shè)計很端莊，方向盤造型非常舒服，一切顯得十分簡潔時尚。中控配備了觸控式液晶中控屏，讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻，儀表盤和座椅看上去科技感強烈，座椅有多種功能供調(diào)節(jié)，讓乘坐更舒適。
三電技術(shù)各有千秋 超長續(xù)航解決里程焦慮
極狐阿爾法S提供了五款不同版本車型，續(xù)航分別為525km、603km和708km，其中708km的續(xù)航數(shù)據(jù)也是三款車中最長的。前置單電機最大功率分別為160kW和175kW，最大扭矩360 N.m。603H為雙電機版本，最大功率達320kW，最大扭矩720N.m，零百加速4.2秒。
漢EV冠軍版提供506km、605km、610km、715km四種續(xù)航版本(CLTC綜合工況)，單電機前驅(qū)車型的最大功率分為150kW、168kW和180kW三種，雙電機四驅(qū)車型的最大功率為380kW。全系支持快充和移動電站功能，充電到80%不足30分鐘。
小鵬P7共提供兩種動力形式，后橋單電機版最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，與之匹配的是60.2kWh和80.9kWh電池組，對應(yīng)續(xù)航分別為480km和670km。最高配鵬翼性能版車型在后置電機的基礎(chǔ)上增加了一臺最大功率為120kW的前置電機，總功率為316kW，它的續(xù)航里程為562km。
寫在最后：
作為一個高端智能新能源品牌，極狐汽車產(chǎn)品在安全、品質(zhì)、智能等方面表現(xiàn)突出，不僅有著良好的用戶口碑，同時收獲了“世界十佳電驅(qū)動”、“中國十佳車身”等多項大獎。而比亞迪則是目前在新能源領(lǐng)域產(chǎn)品系最全的品牌，比亞迪漢EV熱度一直很高，最近的冠軍版還進行了全新升級；小鵬P7科技感營造夠吸引人，不過續(xù)航里程不太理想，對于純電動車來說是一大硬傷。其實，三款車各有千秋，各種性能和配置也相對接近，關(guān)鍵就看消費者個人喜好，因此三款車的實力都不容小覷。
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