國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段將于7月1日起全面實(shí)施。
5月8日，生態(tài)環(huán)境部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》。公告表示，自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。
此外，針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。
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圖源：官方
中汽協(xié)認(rèn)為，國六實(shí)施公告發(fā)布將助力汽車市場穩(wěn)步恢復(fù)。該項(xiàng)政策措施是生態(tài)環(huán)境部本著助企紓困的原則，結(jié)合當(dāng)前市場形勢，經(jīng)過充分論證，繼2022年底優(yōu)化輕型車車型拓展原則之后，再次給行業(yè)帶來實(shí)質(zhì)性紓困解憂的具體體現(xiàn)。
多方曾呼吁延期實(shí)施國六b
此前，業(yè)內(nèi)曾多方呼吁延遲國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。
乘聯(lián)會(huì)分析報(bào)告曾提出給國六老庫存車設(shè)定緩沖期。報(bào)告稱，“穩(wěn)消費(fèi)仍需政策引導(dǎo)。國六b不帶RDE車型使用上沒有任何的差異，但不一定滿足動(dòng)態(tài)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。在近期大促銷潮中，要穩(wěn)定市場預(yù)期，因此建議對(duì)老庫存的清理設(shè)立緩沖期，防止激進(jìn)的價(jià)格信息對(duì)市場帶來不必要的干擾。”
3月30日，中國汽車流通協(xié)會(huì)組織召開部分汽車主機(jī)廠參加的國六b切換情況座談會(huì)。參會(huì)企業(yè)建議，對(duì)于進(jìn)入流通端的于2023年6月30日前生產(chǎn)下線的車輛，建議國家給予6～12個(gè)月的銷售過渡期。
圖源：全聯(lián)車商（現(xiàn)已刪除）
全聯(lián)車商也于3月底發(fā)文，呼吁適當(dāng)延后實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間。其認(rèn)為，如果7月1日全面執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車經(jīng)銷商將難以全面消化現(xiàn)有庫存。截至發(fā)稿，該文章已刪除。
中國汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長章弘對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，呼吁延長國六a銷售過渡期不失為是一個(gè)解決問題的好辦法。協(xié)調(diào)好發(fā)展和環(huán)保的步履節(jié)奏，是今后培育健康成熟的汽車市場的唯一出路。
汽車排放標(biāo)準(zhǔn)逐步提高
為適應(yīng)汽車保有量高速增長過程中環(huán)境保護(hù)的需要，自1989年發(fā)布《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》以來，國內(nèi)已先后數(shù)次提高輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。
公開資料顯示，輕型汽車國五標(biāo)準(zhǔn)于2018年正式實(shí)施。
2016年12月，生態(tài)環(huán)境部（原環(huán)境保護(hù)部）聯(lián)合國家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6—2016），明確要求國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為A、B兩個(gè)階段。
第一階段自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國6a限值要求。第二階段自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國6b限值要求。
據(jù)悉，相比國六a，國六b要求汽油車CO下降29％，THC（總烴）下降50％，NMHC（非甲烷總烴）下降49％，NOx下降42％，PM下降33％，PN和N2O不變，排放限值要求全面看齊甚至超過國際標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)市場中不符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的庫存車輛無法滿足排放要求，將不能完成車輛登記手續(xù)。
值得一提的是，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬輛，含已采購部件的庫存超過200萬輛。
據(jù)中信證券，國六b和國六a相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)和測試標(biāo)準(zhǔn)上都更加嚴(yán)格，尤其是新增對(duì)汽車實(shí)際行駛排放進(jìn)行檢測的RDE測試。國六a階段中RDE僅監(jiān)測并報(bào)告結(jié)果，國六b（即2023年7月1日開始）為正式實(shí)施RDE測試。雖然主流車企在技術(shù)上早早就按照國六b階段進(jìn)行了技術(shù)儲(chǔ)備，但由于實(shí)測場景較實(shí)驗(yàn)室相對(duì)復(fù)雜，RDE測試對(duì)零部件廠商和主機(jī)廠均提出了更高的要求。
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