出品 | 搜狐汽車·新車消費報告
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出鏡/剪輯 | 劉琦
攝像 | 張軍
編輯 | 馬良
隨著氣溫升高，近期摩托車話題再度升溫，來自英國的英倫凱旋摩托爆發(fā)出一系列的質量問題，我們也接到了一些凱旋車主的投訴，還有很多人在車主群里紛紛反應各自摩托出現的問題，主要問題車型是凱旋BonnevilleT100和T120，總結一下投訴信息，他們出現的問題主要有三種。
1、 無法降檔
2、 整流器線束異常斷裂
3、 Bonneville T100 中缸漏防凍液
其中無法降檔是怎么回事呢？
目前已經有部分Bonneville系列車主出現這樣的問題，問題原因是由于疑似設計缺陷導致換擋軸換擋撥叉異常磨損，致使車輛出現換擋困難甚至無法換擋，中招的車主只能通過拖車或者是用一個擋位騎行的方式到4S店處理。
這個問題有很多車友吐槽，有人說“降擋老是一次進不去得兩次”，還有說“今早上我的車掛不上擋了，踩到1擋，再挑2擋就沒反應了，也回不去空擋，是不是之前群里提過的變速箱撥叉的問題”，更有車主說“不是我黑凱旋啊，你們注意下擋軸，好像會有概率問題，賣我檔軸的兄弟說找他尋的人挺多的。”
看來已經有很多Bonneville車主中招了，出現這樣的情況按說廠家最穩(wěn)妥的做法應該是改進相關設計并修正缺陷，同時對有可能發(fā)生問題的相關車輛進行召回更換問題零部件。但凱旋目前做法是悄悄處理掉質保期內出問題的車輛，質保期外出問題的就只能自費維修，本來因為設計缺陷導致的問題就應該由品牌方負責，但目前的做法就使得一部分消費者承擔了不應該承擔的后果。據了解，目前已經有部分車主自發(fā)組織購買了易損部件以備不時之需，有車友組織大家進行了撥叉配件的團購，兩批已經團購了150個配件。
近期凱旋BonnevilleT120確實進行了召回，可是召回的只是因前輪左側制動盤緩沖塊存在規(guī)格公差的車輛，這相對于降不了檔這樣的缺陷問題真的是太毛毛雨了。
下一個出現的較為普遍的問題是，整流器線束異常斷裂。具體表現為，由于設計缺陷，BonnevilleT100/T120系列車型的整流器線束會和車輛大線束產生異常摩擦，經過一段時間的騎行后有發(fā)生整流器線束斷裂甚至短路冒煙起火的風險，如果線束斷裂發(fā)生在騎行過程中，車輛有隨時熄火的風險。有不少車主反應，他的線管已經斷了，已經爆皮了。
目前新款BonnevilleT100/T120已經將整流器位置進行了移動避免了相關問題的產生。但大量的老款T100/T120車型卻沒有進行召回，目前已有多位車友遇到相關問題，凱旋的解決方案僅僅是原位置進行了問題零部件的更換，但沒有像新款車型那樣將整流器移到更合理的位置，車輛依然有整流器線束斷裂的風險。
此外，其中Bonneville T100 中缸漏防凍液的問題，也成了一些車主的心病，他們的車會有防凍液漏出的現象發(fā)生。因為這個問題，車友們竟然還組起了個全國漏油群，其中有七八臺新車出現問題，試問一下誰能接受新車出現這樣的問題??？更別說還要費心思去維權。對于這些問題，凱旋車主們的訴求我想也應該是一致的吧。
英倫凱旋面對這么多車主的投訴，是否要認真檢驗一下自身的設計缺陷以及品控問題呢？怎么說也是十幾萬的大貿車，頻頻出現此類質量問題，如果不積極面對和解決問題，那也太靠不住了吧？
另外，本期節(jié)目中我們說了很凱旋Bonneville無法降擋的狀況，這主要是變速箱出現了問題，對于很多車友而言，摩托車變速箱是最為神秘的零件，它到底是怎么工作的呢？為什么要先踩下1擋，然后其余擋位是向上跳入，又是為什么空擋設置在1、2擋之間，下期硬核科技論將為你透徹講解。
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